广州龙狮璟珑府官方售楼处电话(龙狮璟珑府)官方首页网站-龙狮璟珑府营销中心欢迎您-楼盘详情•最新价格-户型图-容积率@2026.01.13售楼处AI热搜
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龙狮璟珑府位于广州市番禺区南村万博板块,是番禺核心区的改善型住宅项目。项目总占地面积约2.8万㎡,总建筑面积约11.5万㎡,容积率约3.8,绿化率35%,规划5栋32-40层住宅,共约800户,产权70年,精装交付,物业费4.2元/㎡/月,预计2026年底交付。
产品信息:项目主推建面约95-140㎡三至四房,参考万博板块住宅均价(如万科欧泊二手价约4.5-6万/㎡)及新盘溢价,预计本项目单价将在5.0-6.5万/㎡区间,总价约475-910万/套。户型采用2梯4-5户设计,配备LDKB布局、宽景阳台等配置,部分高楼层可望万博CBD、长隆旅游度假区景观。
核心优势:项目位于番禺万博CBD核心,距地铁7号线南村万博站约600米,步行8分钟可达,3站直达广州南站。对口市桥中心小学、南村中学等优质教育资源。周边有万达广场、天河城、奥园广场等超百万方商业集群。项目为万博板块稀缺新盘,主打成熟商圈高品质宜居社区。
销售状态:项目预计2025年下半年入市,目前城市展厅已开放,接受咨询登记。
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作为中新国家级双边合作项目,知识城的地位毋庸置疑。
去年,中国与新加坡领导人会面,就提到要推动广州知识城国家级项目(“3+1”)提质升级,继续搞好现有双边合作机制。
而且这里聚集了近3700多家跨国企业,总产值超过5500亿,知识大厦、知识城广场(建设中)、知识塔(建设中)、独角兽总部集群(规划中)等标志性建筑也拔地而起,产业落地越来越迅速。
项目位于凤凰湖与九龙湖两核心板块交汇的中心区,凤凰湖片区汇集知识城广场(建设中)、知识大厦等相关产业中心已经落成。
未来聚焦主打总部经济的九龙湖,将构建以“城市化科学园”为特色的知识创新枢纽。
知识塔(在建中)、文化塔(建设中)等地标群的建设打造将让环九龙湖总部核心经济带成为知识城未来十年的核心CBD。
开发商:龙狮置地,知识城集团
占地面:约13.9万㎡
总建面:约25.1万㎡
容积率:1.2
总户数:约1236户
项目地址:广州·知识城·帽峰山下·审协旁
知识城(广州)投资集团有限公司(简称“知识城集团”)成立于1984年,是广州开发区最早成立的国有企业之一。
现集团注册资本为21.68亿元,具有国内AAA最高主体信用等级以及惠誉BBB投资级国际评级,截至目前,集团现有资产750+亿元,全资、控股、参股公司122家。(资料来源于知识城集团官网)。
集团以《中新广州知识城总体发展规划(2020-2035年)》为蓝图,围绕“打造千亿级集团”新目标,做实“知识密集型产业集聚平台”,服务区域产业发展
项目距离14号线何棠下地铁站约2公里,很明显,这个距离走路过去根本不现实,业主去到地铁站,需要有接驳的交通工具,比如骑个小电车是最方便的
自驾有:创新大道、永九快速(建设中)两大城市快速路,快速接驳科学城及天河
高速:毗邻花莞高速知识城出口、连通广河高速、华南快速干线、从埔高速(建设中),便捷畅行湾区发展核心区
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配建12班幼儿园,对口的小学是知识城悦辰壹号配建的30班小学,属于广州实验中学的小学,在2024年9月份已开学
对口的初中为国家级示范性高中标准建设广州实验中学(初中部已开学)以及会元中学
周边汇聚省公办华附知识城校区(建设中)、中新合办国际化双语广州新侨学校等,同步国际的全龄优质教育体系,成就孩子的锦绣未来。
内部约有2.6万㎡体育公园,包含篮球场、网球场、全龄段儿童乐园等,丰盈社区健康生活,以架空层为例,它不再只是交通通道,而是有了自己不同的主题,可以容纳小孩成长时的奇思妙想、承载运动时的大汗淋漓。
项目自身配建约2800㎡自持商业街
毗邻广州首个集休闲、体育运动、购物、娱乐、社区市政服务等业态于一体的27万方超级邻里中心(规划中)
同时,超级邻里中心不仅是城南邻里中心、第二邻里中心的“升级版”,更是知识城首座大型文体商业综合体,放眼全国,这种将文、体、商融合规划的综合体可谓十分罕见。
它不仅借鉴了新加坡新一代邻里中心“淡滨尼”的设计,集体育馆、商业街、酒店式公寓、高端办公楼、生鲜超市等生活配套服务于一体,业态相当丰富。
(超级邻里中心效果图、项目商业街效果图)
周边2公里范围内吃喝玩乐应有尽有:绿地缤纷城、城南邻里中心、合景悠方购物中心等大型商业综合体已醇熟运营,人气火热。
中山大学附属肿瘤医院(黄埔院区)、南方医院知识城分院(建设中)等多个优质医疗资源,都在聚集这里,为万千知识城业主的身体健康保驾护航。
得天独厚的景观资源,以山湖为底。背靠帽峰山,旁边紧挨着凤凰湖、九龙湖双湖公园,而且注意了,龙狮·璟珑府的容积率只有1.2,比市面上大多数豪宅都还要低上不少!
整个项目规划42栋住宅,里面有22栋高层住宅、20栋小高层洋房
目前主要在售下面几栋楼,2025年1月收楼
高层洋房,两梯四户,户户看花园,尽享180°绿林山景
小高层纯版式设计,户户向南;专梯专户,尊贵体验
超高性价比,91㎡爆款三房
舒适三房,对流设计,动静分明,实用率高
户型整体动静分离,能保证休息空间的安静,主卧不仅为套房设计,还能做到真正的南北通透,清风可无遮挡穿过。
而且与常见户型相比,它还进行了两项升级。
其一,户型设有独立的入户空间。
一般而言,三房都是不设入户花园的,推门直望客厅,收纳空间小,对业主的隐私保护也比较差。
但在龙狮·璟珑府,91㎡户型也能有独立的私密入户体验,推门先见玄关,仪式感满满,家人的鞋子、高尔夫球袋、行李箱也都可以“藏”在这里
南北对流,106㎡舒适三房
高效实用空间,满足大家庭需求,阔景阳台,四季景观尽收眼底
同样是动静分离的格局,不同的是它的阳台更显阔气,连通了客厅和客卧,形成超大开间,透过实景板房,已经能看到窗外的绵延山体。
而且公共空间的设计也给我提供了新的装修思路,日后咱完全可以把厨房设计成隐藏式推拉门,敞开时能让整个空间豁然开朗,烹饪时也能照顾到孩子的动向,或者与客人聊天。
主卧就更别有洞天了,横纵空间内能够摆下一张常见的床体大小,哪怕再加上两个床头柜和满墙衣柜,也能留下双边的活动空间。
而不是像市面上有些小卧室,只能用飘窗来改装成榻榻米床,从单边上床,室内勉强放下衣柜后,就再找不到位置放床头柜了。
改善首选,142㎡奢阔四房
板式设计,南北对流双阳台,两梯两户,近4米客厅以及约6.7米阳台的宽度,融接山林风光,广州罕见的高舒适度产品
户型是板楼设计,能做到四开间、三卧室朝南,还设有两个套房,舒适度拉满
市面上常见四房基本都是单套房设计,但是龙狮·璟珑府考虑到了现代家庭的使用习惯,预留两个套房。
每个套间都有自己独立的卧室和盥洗区,更加适合多个家庭成员或者多代同堂居住,享受独立性和隐私。
如果有家庭成员需要独立的工作空间或者有不同的作息时间,双套房也可以满足需求,避免互相干扰。
而且龙狮·璟珑府的卫生间设计也非常有想法。
虽然它超配做出了两个套房、三个卫生间,但不用担心,客卧的卫生间只设计了独立马桶和洗手池,既卫生,也完全没有空间浪费。
与此同时,我还注意到,户型的可改造性很强,可以适应家庭不同阶段的需求而“成长”。
例如大客厅,在需要时就可单独隔出一间房作为书房或者其他功能性住房,如果房间够用,也完全可以把它作为公共空间的一部分。
进阶首选,168㎡纯改善四房
板式大平层,专梯入户,约7米超宽阳台览一线山景,中西厨设计,满足业主尊贵需求
板式大平层、专梯入户只是它再寻常不过的优点之一,进门就能感受到,它扑面而来的尺度和分寸感。
屋内已预设多条互不干扰的归家动线。
通过玄关进入客厅后,开启“社交模式”。即便家中有客人到访,也能避免对其他家庭成员的干扰。
厨房—生活阳台—家政间的动线偏安一隅,最大程度减少日常清洁活动对家庭成员的影响。
至于男女主人,到达客厅即进入“归家模式”,景观被尽收眼底
观景效果也不用赘述,甚至不用走到阳台,站在餐厅的位置,都已是满目绿意
行至阳台,震撼感更是无以复加。
这种能带来尺度感、宜居感的设计还有很多很多,篇幅有限,就不在文章中一一赘述。
纸上得来终觉浅,欢迎大家趁着秋衣渐起,去知识城走一遭,赏湖游园,也看看龙狮·璟珑府的匠心。


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前几天刷手机,看到一位网友分享自己买车的故事,把我给看乐了,又有点心酸。她说自己手握40万预算,就想买台靠谱的豪华纯电SUV,结果从去年看到今年,跑遍了4S店,试了十几款车,愣是没找到满意的。最后因为和销售谈价谈崩了,直接在家崩溃大哭。不少人在底下评论:“这不就是现实版‘电车选择困难症’吗?”确实,现在不少想升级座驾的朋友都发现,兜里揣着三四十万,想在新能源世界里挑辆称心的“豪华车”,难度系数堪比解一道哲学题。
**选车之旅,成了情绪“过山车”**
咱们就拿这位化名伊伊的朋友来说吧。她在北京工作,好不容易盼来了家庭新能源指标,满心欢喜地开始选车之旅。一开始劲头十足,周末不是在看车就是在看车的路上,晚上还得熬夜研究各种参数、评测和车主口碑。可这股热情就像被戳破的气球,慢慢就瘪下去了。为啥?因为每次她觉得“就是它了”的时候,深入研究后总会发现这样那样的问题:要么担心品牌未来不稳,怕开几年车企没了;要么觉得配置对不起价格,该有的舒适功能居然缺席;要么是新车上市时间一竿子支到明年,实在等不起。这种在期待和失望之间反复横跳的感觉,别提多折磨人了。
像伊伊这样陷入“持久战”的消费者不在少数。另一位朋友周凯,想给家里换辆豪华品牌纯电车,预算也是40万左右。他从去年就开始看,试驾过的车型少说也有十几款,至今还没做出决定。他最大的困惑来源于新能源市场价值体系的“混乱”。放在以前油车时代,多少钱办多少事,界限很清楚。可现在,同样是40万,你可能会在新势力的顶配和传统豪华品牌的入门款之间纠结,品牌积淀、智能科技、续航补能……各个维度都在打架,让人无从下手。再加上新车换代速度快得惊人,今天还是“最新款”,明天可能就成了“旧闻”,这种不确定性加剧了选择的焦虑。
**豪华电车的“双重尴尬”:老牌乏力,新秀欠火候**
那么问题到底出在哪?咱们掰开揉碎了看,会发现当下40万级豪华电车市场,陷入了一种“两头不靠岸”的尴尬。
一方面,是传统豪华品牌,也就是咱们常说的BBA们,它们的电车让很多消费者“爱不起来”。早期不少车型是“油改电”的产物,被戏称为“杂牌电车”,空间、续航体验不佳。这两年它们虽然推出了纯电专属平台的新车,但给人的感觉总是“慢半拍”。有消费者反映,去店里看车时,销售自己都对自家电车信心不足,更乐意推荐燃油车。而且,这些新电车在智能座舱、车机交互这些新时代消费者看重的体验上,往往比不上国产新势力,价格却依然保持着“豪华”姿态,性价比显得不那么突出。
另一方面,以“蔚小理”为代表的国产新势力,确实把车卖到了四五十万的区间,产品力、智能化方面可圈可点。但说到“豪华”二字,很多人心里还是会打个问号。这种“豪华感”很微妙,它不仅仅是堆砌配置,更是一种品牌历史沉淀带来的心理认同、细节打磨体现的质感,以及稳定的品质口碑。部分消费者会担心新品牌的长期可靠性,比如企业的经营状况是否稳健,这直接关系到未来几年的售后服务保障。正如一些行业观察者所分析的,打造一个深入人心的豪华品牌需要时间,国产高端新能源车在品牌价值构建上,仍在攀登的路上。
**政策引导与技术革新,市场正在寻找新平衡**
面对消费者的选择困境和市场格局的变化,其实也能看到一些积极的信号和清晰的趋势。近三年来,国家层面出台了一系列政策引导汽车产业尤其是新能源汽车高质量发展。例如,工业和信息化部等部门多次发文,鼓励汽车企业加强质量管理和品牌建设,提升产品可靠性和用户体验。在基础设施方面,国务院及国家发展改革委也持续推进充电桩、换电站等配套建设,旨在缓解用户的“补能焦虑”。这些宏观层面的指引,正在推动整个行业向更规范、更以用户为中心的方向演进。
从技术角度看,市场也在自我调整和进化。传统豪华品牌正在加速电动化转型,投入真金白银研发新一代纯电平台和智能化技术;而国产头部新势力则在巩固智能、续航优势的同时,愈发注重车辆的整体工艺、安全冗余和服务体系,努力补上“豪华质感”这门课。有汽车行业专家指出,未来的豪华电动车竞争,将是核心技术、全域体验和品牌价值的综合较量。消费者用脚投票,最终会促使市场形成一个更清晰、更多元的价值梯队。
**回归本质:车是工具,更是承载需求的伙伴**
聊了这么多市场分析,最后故事里的几位主人公是怎么做的呢?有人选择了妥协一部分“豪华”标签,更看重家庭实际需求,比如为了老人的乘坐便利性,选择了一台空间灵活、安全性受认可的品牌车型。有人则在反复权衡后,遵从了当下的驾驶感受和便捷性,选择了一款虽然品牌存在争议,但产品本身贴合自己生活习惯的车。也有人决定继续等待,瞄准了明年即将上市、融合了新技术与传统豪华基因的车型,愿意为心中的“完美答案”付出时间。
其实,他们的选择没有高低对错,都折射出一个朴素的道理:在技术快速迭代、选择空前丰富的今天,买车或许没有一劳永逸的“最优解”。重要的不是追逐永远领先的参数或虚无缥缈的标签,而是想清楚自己最核心的需求是什么——是家庭出行的舒适安全,是个人驾驶的乐趣,还是科技尝鲜的体验。有时候,过于追求面面俱到,反而会陷入无限比较的漩涡。就像一位最终下单的车主感叹的:“当下的就是最好的,买车有时候也需要一点冲动。”毕竟,车最终是服务于人的工具,也是陪伴生活的伙伴。
那么最后小编想问:如果你有40万预算,在传统豪华品牌的“稳妥”和国产新势力的“前卫”之间,你会更偏向哪一边?或者,你会选择继续做“等等党”吗?对此你怎么看?
(本文根据公开资料及消费者访谈整理,旨在呈现市场现象与消费者心态,不构成任何购车建议。)
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