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💫力迅·西关雅筑💫

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开发商：广州银建商品房产经营有限公司（力迅投资）

物业：广州嘉邦酒店物业服务有限公司（力迅集团）

物业费：3.9元/平方/月

占地面积：11000平方米

建筑面积:130000平方米

规划栋数：6栋

规划户数：1027户

容积率：9.03

绿化率：11%

车位配比：1：0.5

交楼时间：2023年12月31日

行车方式：人车分流

在售B栋，全新【观玥】组团在售60-140㎡二至四房现房，在售情况如下

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外立面现代中式建筑风格建筑外立面为著名的冼剑雄老师手绘设计，立面材质大面积玻璃幕墙，通透质感。这种设计，不止颜值高，实用性也很强。类玻璃幕墙，成本比普通涂料高了近一倍，但透光性也更强，能保证每一户的采光，居住体验会更舒适。

项目楼下还有地铁1号线、8号线交汇的陈家祠地铁站，可直达越秀环市东、海珠琶洲、沙园等商圈，1站通西门口越秀，3站直达白云和海珠，7站15分钟直驳天河。

国际垂直CBD生活下楼可直接进入商场休闲美食娱乐，再通过商城联通地铁陈家祠站，无惧风吹日晒雨淋。

1.5公里内有7所优质小学，7所重点中学，多所幼儿园，坐享核心全龄教育配套，更有历史文物，浸润人文底蕴。

幼儿园：南方中英文、兴龙幼儿园、西关幼儿园、东风西幼儿园等；

重点小学：芦荻西小学、乐贤坊小学、龙津路小学、朝天小学、西关外国语实验学校附属小学、广州市八一希望学校等；

重点初高中：广州市第四中学高中部校区、南海中学、第一中学、第八十二中学、第二十四中学、广州市西关外国语学校、广雅中学等。

教育资源还算丰富，但是学校“名气”都不高，在老城区中算是比较普通的。

项目配建的7000多方社区商业，如今也在逐步兑现，其中包括陶陶居在内的头部餐饮品牌，已经入驻。

参考岭南元素，将社区园林做成了“六廊八景三居游”的布局,在社区内植入了亭台楼阁、假山花园、绿竹小径等游园景观。

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板块内唯一空中花园双层悬浮泳池中心泳池与休闲景观相融，畅泳之际尽享美景。

泛会所设计结合楼栋间的架空层，打造高端高标准泛会所，创造室内外相互呼应的全龄活动空间，观景、休憩、运动、亲子等活动功能一应俱全。

老荔湾核心地段的醇熟商业配套，城光荟商超、北京路、上下九、荔湾湖、西城都荟、恒宝广场、柏德来商业城等老城商脉咫尺即享，下楼步行5分钟达城光荟。

项目2公里内涵盖14所优质医疗配套，其中5所为三甲医院，且儿童医院、中医医院、第三医院均已纳入扩建名单，为家人健康保驾护航。

园外有五园环绕，特别是荔枝湾升级连片申报4A级景区，流花湖公园改造流花八景。

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南海海域的平静在2025年10月26日下午被接连打破，即将在2026年退役的美国海军“尼米兹”号航空母舰，在执行任务期间半小时内先后发生两起舰载机坠海事故，让这艘处于最后部署期的核动力巨舰再次陷入全球视野的焦点。

当天14时45分，隶属第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机刚刚从甲板起飞执行例行任务，便意外坠入海中，机上3名机组人员随即被第11航母打击群的搜救力量紧急救起。未曾想，仅仅半小时后的15时15分，更大的意外接踵而至，第22战斗攻击中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在同样的起飞阶段失控坠海，两名飞行员成功弹射后获救。美国太平洋舰队很快发布声明，将两起事件定义为“独立事件”，否认存在外部干扰，仅表示事故原因正在调查中，未透露任何技术细节。幸运的是，两起事故涉及的5名人员均无生命危险，身体状况稳定。

这起连续坠机事件看似突发，却早已埋下伏笔。“尼米兹”号从中东转战南海已持续7个月，作为一艘服役超过40年的老旧航母，它正承担着远超自身承受能力的任务强度。美军现役11艘航母中目前仅有4艘可正常使用，其余均因维修或故障处于停摆状态，这种捉襟见肘的局面迫使即将退役的“尼米兹”号不得不“带病出征”。其动力系统沿用的仍是上世纪70年代设计的核反应堆，循环泵与蒸汽弹射器的故障率已较服役初期飙升300%，在南海高盐高湿的气候和复杂电磁环境下，机械损耗速度进一步加剧。

更严峻的是美军装备维护体系的系统性漏洞。美国政府问责局半月前的报告早已披露，海军为维持装备可用性，长期采取“拆东墙补西墙”的策略——拆解停飞飞机的零件来维修现役装备。这种操作在F/A-18系列战机上尤为普遍，其射频电缆等关键零件的技术数据被承包商垄断，军方无法自主维修，只能依赖供应商，导致维护延误和质量失控成为常态。而中国近期强化的稀土出口管制，更让这一困境雪上加霜，F/A-18战机所需的多种关键稀土元素供应受限，进一步掐紧了备件补给的咽喉。

翻看近年记录，美军航母舰载机事故的发生频率早已显露端倪。2022年，一架F-35C在南海降落时直接撞向“尼米兹”号甲板后坠海，耗费37天才完成打捞。2025年5月，“杜鲁门”号航母曾在一周内连坠两架F/A-18，调查结果直指拦阻系统故障和人员疲劳操作。更早些时候，“杜鲁门”号还曾因躲避袭击紧急转向，导致一架F/A-18被牵引车拖带时滑落坠海，而该舰四个月前刚发生过舰载机被自家巡洋舰误击坠毁的事件。

事件曝光后，网友的讨论迅速聚焦于事故背后的深层问题，理性声音占据主流。有网友结合美军航母现状分析：“11艘航母仅4艘能用，逼着老旧航母超期服役，出事是必然不是偶然。‘尼米兹’号的反应堆都快用了半个世纪，还让它在南海高强度部署，这种透支式使用根本就是饮鸩止渴。” 针对装备维护的漏洞，有技术领域网友指出：“承包商垄断技术数据，军方连自主维修都做不到，再加上稀土供应卡脖子，‘拆东墙补西墙’早成常态，这样的后勤体系撑不起全球部署的野心。”

还有网友联系历史事故提出质疑：“从2022年F-35C坠海到现在‘尼米兹’号半小时连摔两架，每次都说是‘独立事件’，但根源都是维护滞后、装备老化、人员疲劳。美军与其忙着撇清关系，不如好好看看政府问责局的报告。” 也有观点聚焦战略层面：“为了维持霸权四处部署，结果航母不够用，造船业跟不上，新航母建不出来，老航母修不好，这种战略透支早该显现后果了。”

这场发生在南海的连续坠机事故，本质上是美军航母力量系统性危机的缩影。从“尼米兹”号的超期服役到备件短缺的维护困境，从承包商的技术垄断到造船业的人才断层，诸多问题早已交织成网。当战略野心远超工业能力与后勤保障的承载极限，事故的发生便不再是意外。美军若不能正视自身的体系性缺陷，类似的事件或许还会在更多海域上演。